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外盘恒指喊单宝能已正式启动对拜腾汽车的投资尽调

一位接近宝能高层的人士对未来汽车日报(ID:auto-time)表示,宝能集团董事长姚振华想把车造好,但发展汽车业的同时也强调多产业协调发展,把做地产赚的钱投到造车上,“以地养车”。

2017年8月,拜腾引入来自南京市政府、丰盛控股等机构的2.4亿美元投资。去年年底,拜腾汽车高层曾向36氪透露,2017年初落户南京后,拜腾已从当地政府争取到大量资源,其中包括一笔总额107亿元的资金支持。

在生产资质方面,拜腾已经拿下天津一汽华利的生产资质。在土地方面,拜腾汽车高层去年12月曾对36氪透露,在拜腾的落户南京条件中,包括一块给员工盖房的200亩商品房用地,“很多人都会冲着这块地来找我们投资,但我们的原则是想保持运营独立”。

目前,宝能汽车正在招募汽车人才。宝能汽车官方招聘渠道信息显示,今年3月以来,宝能汽车智能网联院、宝能汽车各地的研究院、宝能汽车销售公司、采购部、质检部、基建与设备成本管控中心、动力总成等领域的上百个岗位陆续启动招聘。

5月29日,未来汽车日报(ID:auto-time)从知情人士处独家获悉,宝能汽车正在对拜腾汽车展开投资尽调,尽调已进入中段流程。知情人士表示,按照投资流程,尽调前签订投资意向书,尽调完成后确定投资,双方会再签订最终投资协议。

今年4月,拜腾汽车方面称,公司核心管理层已明确将降薪80%并出资参与C轮融资。公开资料显示,2019年9月,拜腾宣布将进行C轮融资,参与者包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下产业基金等,但该轮融资至今尚无明确进展。

有业内人士对未来汽车日报(ID:auto-time)分析,宝能投资拜腾可能是在经济下行时期低价收购资产。一位宝能内部人士称,有钱是他对宝能最直观的感受。

截至发稿,拜腾方面未回应未来汽车日报的置评请求。

值得注意的是,拜腾汽车占地1200亩的南京工厂坐落在南京栖霞区。今年3月,宝能集团与南京市政府签署一项战略合作,宝能首批总投资额424亿元的3个项目将落地南京,项目分别位于栖霞区和溧水区。

但眼下,员工欠薪数月、工厂大部分空置、上海办公室退租的拜腾汽车,可选择的余地已经不多。

拜腾汽车已陷入资金困境。知情人士向未来汽车日报透露,拜腾汽车在今年五一后退租了位于上海长宁来福士的办公室,员工居家办公,主要涉及市场部。曾多次参观拜腾汽车的人士对未来汽车日报(ID:auto-time)表示,到去年年底,拜腾仍只对外开放了展厅和研发大楼,工厂大部分还是空置,只有一台样车。未来汽车日报获悉,拜腾汽车已拖欠部分员工工资数月。

拜腾汽车旗下首款车型M-Byte 来源:拜腾汽车官网

关于投资车企的逻辑,一位传统主机厂高层对未来汽车日报(ID:auto-time)分析,一般投资车企主要看三个点:一看是否具备生产资质;二看有没有技术储备,生产线四大工艺是否建成;三看土地在哪里,是否有足够的商业价值。

不过,地产资本尤其强调控制权。未来汽车日报(ID:auto-time)近日从知情人士处获悉,观致汽车副总裁级管理层,均为宝能汽车委派人手。如果宝能入股拜腾汽车,拜腾还能有多大的掌控权仍是未知数。

造车是一项周期长、回本慢的生意,缺钱已成为大多数新造车公司的现状。对于持续烧钱未见量产车下线的拜腾汽车,投资者已逐渐失去热情。

宝能旗下的宝能汽车成立超3年时间,先后多次入股、收购汽车产业链公司。目前,宝能汽车已收揽观致、法国DS两大汽车品牌。姚振华近3年曾不止一次表示,10年内要将汽车行业的收入提升至宝能集团总收入的一半。

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